今日は昨日自転車に乗ることが出来なかったのでその分楽しもうと思いました。
前半戦は向かい風。でもこの前よりかは強くない。速度は気にせず、一定の
ペースでクルクルとペダルを回します。もちろん負荷は少なめに。あまり風の
変化が無かったので、帰りは追い風だろうと思い、それを励みに淡々と。
今日は新小松川橋まで。
折り返してからは読み通り。追い風で快適に帰ることが出来ました。
ちなみに追い風の時もそれ程速度は意識しない。ケイデンスをかなり
上げるけれど、フォームが乱れないように気を付けた走りを心がけます。
最近思うことがある。スプロケを換えようかなと。
あ。スプロケって、後ろのギアね。自分の自転車のギアは段数的に言ったら
10段(10速)なんだけれど、同じ10段にしても、より軽いギアの組み合わせが
あったり、重めのギアの組み合わせもあったりして、乗る人の走るシチュエー
ションに応じた色々なギアが出ています。
今装着されているのは自転車を買った時に標準で装着されていた12-25T。
いわゆる「超標準的」なギアです。これで富士山も登ったし、グランフォンド
八ヶ岳の強い勾配の坂も登れたので、これはこれでいいのかもしれないけれど、
Zipp404に装着されていた11-28Tもいいなと。28Tだとやっぱり楽だし、自
分の場合強引にグリグリ踏む癖があるから、その矯正にもなるのではないか?
そして、インナーとアウターの切り替えるタイミングが28Tの方がいいかもしれない。
って、色々考えながらチョコチョコ変速していたら本当にあっという間の41キロ
だった。今日は電車で出勤したから往路は無し。今日のルートと合わせると
ほぼ60キロのコースとなる。このルートを最終的には毎日走れるようになりたい。
今日の走行距離 42キロ
前半戦は向かい風。でもこの前よりかは強くない。速度は気にせず、一定の
ペースでクルクルとペダルを回します。もちろん負荷は少なめに。あまり風の
変化が無かったので、帰りは追い風だろうと思い、それを励みに淡々と。
今日は新小松川橋まで。
折り返してからは読み通り。追い風で快適に帰ることが出来ました。
ちなみに追い風の時もそれ程速度は意識しない。ケイデンスをかなり
上げるけれど、フォームが乱れないように気を付けた走りを心がけます。
最近思うことがある。スプロケを換えようかなと。
あ。スプロケって、後ろのギアね。自分の自転車のギアは段数的に言ったら
10段(10速)なんだけれど、同じ10段にしても、より軽いギアの組み合わせが
あったり、重めのギアの組み合わせもあったりして、乗る人の走るシチュエー
ションに応じた色々なギアが出ています。
今装着されているのは自転車を買った時に標準で装着されていた12-25T。
いわゆる「超標準的」なギアです。これで富士山も登ったし、グランフォンド
八ヶ岳の強い勾配の坂も登れたので、これはこれでいいのかもしれないけれど、
Zipp404に装着されていた11-28Tもいいなと。28Tだとやっぱり楽だし、自
分の場合強引にグリグリ踏む癖があるから、その矯正にもなるのではないか?
そして、インナーとアウターの切り替えるタイミングが28Tの方がいいかもしれない。
って、色々考えながらチョコチョコ変速していたら本当にあっという間の41キロ
だった。今日は電車で出勤したから往路は無し。今日のルートと合わせると
ほぼ60キロのコースとなる。このルートを最終的には毎日走れるようになりたい。
今日の走行距離 42キロ
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